TECHNICAL & KOMPOSISI DI UP GRADE : GUNA KETAHANAN JEMBATAN BATU KAJANG.

Kandilo.com ; IrmaJaya

M.Idris Djafar : PPK – BBPJN Ruas Kuaro – Batu Adji.

up grade composition;

Dengan maksud menyajikan informasi ter up date ; media Online Kandilo.com berhasil membangun komunikasi langsung dengan PPK penanggung jawab project Jembatan Batu Kajang ; M.Idris Djafar – MID.

Lewat Performance datar dan sabar MID – kita singkat demikian nama Djafar menjelaskan bahwa kegiatan pengecoran lantai Jembatan tersebut di laksanakan malam hari pada 29 -30 Oktober 2o25.

Saat lapisan cement mixing di curahkan ke atas kontruksi lantai dasar Jembatan 29 malam disaksikan oleh excellent petinggi petinggi BBPJN – Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional ; struktur pelaksana di bawah payung Kementerian PU.

Dapat kita pahami; kehadiran excellent pimpinan BBPJN karena secara teknis pekerjaan tadi menuntut konstruksi yang berkualitas tinggi sekaligus harus menjamin output pekerjaan tadi memberi jaminan lifetime sebagai dihajatkan.

Nah dari pencermatan work absolutely by try out contents tadi maka proses pengecoran waktu pelaksanaan nya di geser ke 2-3 Nopember 2025.

Pastinya kehadiran excellent Pimpinan BBPJN saat awal mencermati dan memperhatikan output konstruksi hingga di pandang perlu untuk di review ihwal cement mixing composition; hingga saat waktu penundaan tadi secara komposisi cement mixing dan aditif nya sudah sesuai standar yang menjadi keharusan.

MID bertepatan dirinya sedang di lokasi Jembatan kepada media Kandilo.com membenarkan akan perbaikan presisi formulasi cement mixing tersebut berikut aditif nya. Sekaligus dia meminta agar warga masyarakat yang selama ini memberi support atas perbaikan tadi untuk bersabar. “Kami menghendaki pekerjaan pengecoran terlebih di lapisan dasar jembatan di buat sebaik mungkin dan memenuhi persyaratan teknis” , urainya seraya menandaskan bahwa pekerjaan tadi menuntut ketelitian dan outputnya secara konstruksi memuaskan semua pihak.

Penundaan dua ke tiga hari dimaksudkan pekerjaan tadi dapat di pertanggung jawabkan secara teknis konstruksi. Lagi MID menyakinkan.

Meski begitu , dari pantauan media Kandilocom ruas sebelah kanan sementara boleh dilalui, namun untuk mobil berbobot ringan termasuk sepeda motor.

Untuk pengerjaan di 2-3 dan atau sampai dengan 4 November, kembali Jembatan akan dikerjakan ulang pengecoran nya. Dan demi keselamatan bersama arus pada jembatan tersebut akan di tutup total.

Seperti try out pengecoran , pasca selesai pekerjaan pengecoran hanya berselang di kisaran empat hingga lima jam kendaraan ringan sudah boleh melintas.

Oh begitu cepat ? Ya karena MID dan barisan pekerja nya menggunakan fast track cement mixing – komposisi campuran cor semen yang ‘mengeras dan mengering dengan waktu relatif singkat dengan kepadatan tinggi.

Dari referensi teknis yang dihimpun media Kandilocom maka ; Cement mixing (fast track) adalah istilah yang sering digunakan dalam proyek konstruksi untuk menyebut metode pengecoran beton yang dipercepat, di mana proses pengeringan (setting time) dan pengerasan beton (curing time) dibuat lebih singkat dari waktu normal.

Tujuannya adalah mempercepat waktu pekerjaan struktur, agar elemen beton bisa segera dipakai untuk pekerjaan lanjutan (misalnya pembongkaran bekisting lebih cepat, pengecoran lantai berikutnya, atau pembebanan lebih dini).

Karena Jembatan Batu Kajang bisa disebut sebagai urat nadi utama lintas Kalimantan Selatan; Tengah ; Barat ke Kalimantan Timur maka diharap pengerjaannya segera selesai dan menyematkan outcome lancarnya kembali geliat ekonomi Kalimantan terintegrasi.